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扭矩傳感器行業發展

高性能車輛需求不斷增加隨著電子技術的發展，汽車電子化程度不斷提高。常規的機械系統難以解決與汽車功能要求有關的一些問題，已被電子控制系統所取代。扭矩傳感器的功能是根據規定的測量尺寸定量地提供有用的電輸出信號分量，即傳感器將光、時間、電、溫度、…

標簽：傳感器，行業，扭矩
非旋轉扭矩傳感器

非旋轉扭矩傳感器（無功或靜態扭矩傳感器）通常用于大多數不同應用中的反應測量。它們是無磨損的，并且像我們所有的扭矩傳感器一樣，其設計方式使得我們的技術數據中指示的極限剪切力和極限推力載荷僅對傳感器元件具有最小的應變，因此不會影響測量結果。默…

標簽： DR-2477
非接觸式動態扭矩傳感器

帶非接觸式傳輸的扭矩傳感器作為帶有集成測量放大器的有源傳感器提供;作為輸出信號，默認提供模擬±5V，可選±10V或數字RS485或USB。通過非接觸式傳輸，測量數據免維護傳輸，轉子和定子之間無信號失真。集成的速度/角度測量可作為幾乎所有非接觸式傳感器的選…

標簽： DR-2477
滑環旋轉扭矩傳感器

默認情況下，帶有滑環的旋轉扭矩傳感器以mV/V為單位發送模擬的、非放大的應變片電橋輸出信號，該信號通過高質量、低磨損的滑環傳輸。滑環傳感器通常用于在低速下進行的單獨隨機檢查或扭矩測量。集成的速度/角度測量在大多數帶滑環傳輸的扭矩傳感器中是標準…

標簽： DR-2477
扭矩傳感器留意事項

實用干貨|如何檢驗測力、壓力傳感器的基本性能
靜態扭矩傳感器與動態扭矩傳感器的區別有哪些？

靜態扭矩傳感器是憑據電阻應變道理把扭轉力矩發生的應變轉換成與其成線性關系的電燈號的儀器，該產品制造工藝成熟，種類齊備，量程局限廣，精度高，性能穩定靠得住。
動態扭矩傳感器與靜態扭矩傳感器的區別

動態扭矩傳感器與靜態扭矩傳感器的區別扭矩（扭力）傳感器根據使用場景的不同分為動態扭矩傳感器與靜態扭矩傳感器動態扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器。應用范圍十分廣泛，主要用于：1、風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率…
什么是扭矩傳感器變送器

通過施加一系列從零到滿量程（FS）的已知負載來校準稱重傳感器和扭矩傳感器，并記錄傳感器的輸出。在傳感器的整個測量范圍內，請小心選擇足夠數量的驗證負載。每次驗證運行通常進行5到15次測量
扭矩傳感器

扭矩傳感器